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快科技2月9日音讯，据《日本经济新闻》报说念，印尼国度铁路公司（KAI）正加快鞭策皆门圈通勤列车（KRL）的更新换代，以中国中车四方制造的新列车和印尼原土PT INKA公司家具平定取代恒久主导市集的日系二手列车。
印尼大雅加达通勤线（Jabodetabek）现存约80%列车为日系二手，主要来自日本国铁、东急电铁等，车龄大皆超20年，其车内仍保留乘务员室、救急灯等日文符号，天花板还装有电扇。
这些列车曾支执起雅加达皆市圈逐日约100万东说念主次的通勤需求，但跟着使用年限增多，故障频发、堤防老本攀升、舒遏抑下落等问题日益高出。
为了应答挑战，印尼这些年来将眼神锁定了中国制造。
2024年1月31日，印尼通勤列车公司（KCI）与中车四方在北京签署首份3列电动列车采购公约；
2025年6月1日，首批3列中国制列车发达插足运营，成为印尼铁路史上初度使用中国产通勤列车；
2025年11月，第二批8列中国制列车抵达印尼并完成测试，插足雅加达 - 茂物等劳苦深远。
数据透露，新列车运力培植约30%，杂音裁减40%，能耗减少25%，逐日可多承载约30万东说念主次通勤者。
此外，KAI还向印尼PT INKA公司订购12列新列车，这一新列车系与中国技艺息争坐蓐。
把柄规画，印尼在2026-2028年会将日系二手列车占比从80%降至50%以下，2030年前基本完成更新。
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